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Erst der Bolzen, dann richtig bolzen

Al-Rajhi und Gottschalk erkämpfen bei Baja Aragón Weltcup-Punkt

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Im Herzschlagfinale

Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk gewinnen Desafío Ruta 40

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Fast-olympischer Hürdenlauf

Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk erkämpfen in Griechenland wertvolle Weltcup-Punkte

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Cool, calm, collected

Al-Rajhi/Gottschalk sichern sich Podiumsresultat bei der Abu Dhabi Desert Challenge

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Heading into Baja World Cup like …

Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk starten mit Sieg bei der Baja Ha’il

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Blick richtet sich nach vorn

Endgültiges Aus für Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk bei der Rallye Dakar 2024

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Das Beste zum Schluss

Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk gewinnen Rallye Marokko und werden jeweils Vizeweltmeister

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Wie? Noch ein Jahresrückblick?

Warum dieser hier mit Timo Gottschalk ausnahmslos positiv und lesenswert ist

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Podium in den Sierras Pampeanas

Al-Rajhi/Gottschalk beenden Desafío Ruta 40 auf Gesamtrang drei

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Waschmaschine mit Schleudergang

Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk gewinnen Italian Baja

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Was gerade so läuft

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Das Marathon-Rallye-Programm 2024

W2RC

Rallye Dakar

05. Januar–19. Januar

Baja

Baja Ha'il

08. Februar–10. Februar

W2RC

Abu Dhabi Desert Challenge

25. Februar–02. März

W2RC

Marathon-Rallye Portugal

02. April–07. April

KSA

Baja Tabuk

08. Mai–11. Mai

Baja

Baja Griechenland

22. Mai–25. Mai

W2RC

Desafío Ruta 40

02. Juni–08. Juni

Baja

Baja Spanien

26. Juli–28. Juli

Baja

Baja Polen

22. August–25. August

W2RC

Rallye Marokko

05. Oktober–11. Oktober

Baja

Baja Portugal

17. Oktober–19. Oktober

KSA

Baja Qassim

23. Oktober–26. Oktober

Baja

Baja Katar

31. Oktober–02. November

Baja

Baja Dubai

15. November–17. November

Baja

Baja Jordanien

28. November–30. November

KSA

Baja Dschiddah

18. Dezember–21. Dezember

Wo wir gerade stehen (2024)

Nach Baja Ha'il

  • 8 von 16 Rallyes 50% 50%

Start der nächsten Rallye

Prüfungskilometer

Gesamtkilometer

Was wir so gemacht haben (2023)

im Marathon- und Sprint-Rallye-Sport

6
Siege

Erfolge

12
Mal auf dem Podium

119

Tage auf Reisen

5

Kontinente

128k

Flugkilometer

Reisen

WP-Kilometer

%

Rheinsberg–Feuerland
(aka. das Ende der Welt)

Stimmen

Nach der Baja España Aragón

„Wir sind gut in die Baja Aragón gestartet. Auf der ersten Prfüung kamen wir in den Staub eines Vordermanns und mussten etwas zurückstecken. Auch die zweite Prüfung am Samstag lief bis zum abgescherten Bolzen an der Radaufhängung vielversprechend. Nach diesem Rückschlag haben wir am Sonntag nochmal alles gegeben und die Prüfung gewonnen. Insgesamt sind wir mit unserer Leistung zufrieden.“
Yazeed Al-Rajhi
Overdrive-Toyota
„Wir sind gut in die Baja Aragón gestartet. Auf der ersten Prfüung kamen wir in den Staub eines Vordermanns und mussten etwas zurückstecken. Auch die zweite Prüfung am Samstag lief bis zum abgescherten Bolzen an der Radaufhängung vielversprechend. Nach diesem Rückschlag haben wir am Sonntag nochmal alles gegeben und die Prüfung gewonnen. Insgesamt sind wir mit unserer Leistung zufrieden.“
Nach der Baja Aragón
Yazeed Al-Rajhi
Overdrive-Toyota
„Die Baja España Aragón ist bekannt dafür, besonders rauh, schmal und herausfordernd zu sein. Auch für Fahrer und Beifahrer sind die technischen, Rallye-WM-ähnlichen Passagen eine Hausnummer. Für uns Beifahrer gibt es permanent viel anzusagen – teilweise liegen nur 100 Meter zwischen den einzelnen Punkten. Schade, dass wir am Samstag mit dem gebrochenen Bolzen an der Radaufhängung um ein Podiumsresultat gebracht wurden, aber ich denke, dass wir noch das Beste daraus gemacht haben.“
Timo Gottschalk
Overdrive-Toyota
„Die Baja España Aragón ist bekannt dafür, besonders rauh, schmal und herausfordernd zu sein. Auch für Fahrer und Beifahrer sind die technischen, Rallye-WM-ähnlichen Passagen eine Hausnummer. Für uns Beifahrer gibt es permanent viel anzusagen – teilweise liegen nur 100 Meter zwischen den einzelnen Punkten. Schade, dass wir am Samstag mit dem gebrochenen Bolzen an der Radaufhängung um ein Podiumsresultat gebracht wurden, aber ich denke, dass wir noch das Beste daraus gemacht haben.“
Nach der Baja Aragón
Timo Gottschalk
Overdrive-Toyota

Team

für die Rallye Dakar 2024

Yazeed Al-Rajhi

Fahrer

Al-Rajhi/Gottschalk

Geburtsdatum
30. September 1981

Geburtsort
Riad (Saudi-Arabien)

Timo Gottschalk

Beifahrer

Al-Rajhi/Gottschalk

Geburtsdatum
28. August 1974

Geburtsort
Neuruppin (Deutschland)

Overdrive-Toyota Hilux

Fahrzeug

V35A-Serienmotor (Twin-Turbo)

Leistung: 264 kW bei 5.300 U min-1
Drehmoment: 620 Nm

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Konstruktion

Rohrrahmen

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Getriebe

Sadev 6-Gang, sequenzielle Schaltung

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Differentiale

Sperrdifferentiale vorn, Mitte, hinten

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Kupplung

Keramik-Doppelplatte, 215 mm

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Dimensionen

Radstand: 3.140 mm
Spurweite: 2.025 mm
Gesamtlänge: 4.810 mm
Gesamtbreite: 2.300 mm
Gesamthöhe: 1.890 mm
Gesamtmasse: 2.010 kg, FIA-reguliertes Minimum (Trockengewicht)

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Karosserie

Toyota-Hilux-Doppelkabine, Pick-Up, Vollkomposit

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Vorderradaufhängung

Doppelquerlenker, 350 mm Federweg

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Fotos

aus dem Marathon-Rallye-Sport

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